Bevor Turn 10 Studios Forza Motorsport offiziell ankündigte, wurde das überarbeitete Reifenmodell, das Aufhängungssystem und vieles mehr angepriesen, das für ein „völlig anderes“ und „erstaunliches Erlebnis“ sorgt. Es hieß sogar, die Reifenphysik sei 48 Mal besser als in Forza Motorsport 7. In einem neuen Clip hat der Entwickler gezeigt, wie das funktioniert.
Wenn man sich den BAC Mono auf Laguna Sec auf dem alten Modell mit einer Bildwiederholrate von 60 Hz und einem einzigen Kontaktpunkt ansieht, gibt es Spitzen in der Reaktion der Reifen auf unterschiedliches Terrain, und es fühlt sich nicht sehr glatt an. Das neue Modell auf derselben Strecke und in derselben Kurve mit demselben Auto hat acht Kontaktpunkte und läuft mit 360 Hz. Die Verformung über verschiedene Oberflächen ist viel natürlicher und realistischer – ein großer Schritt nach vorn.
[the_ad id=“68158″]Natürlich ist dies nur ein Feature, das Forza Motorsport von seinen Vorgängern unterscheiden wird. Fans können sich auch auf Raytracing, neue Zugänglichkeitsfunktionen und den Builders Cup-Karrieremodus freuen. Die Rennsimulation erscheint am 10. Oktober für Xbox Series X/S und PC.
[amazon box=“B0CCF8NNF4″]Some of you rightfully wanted to see our homework when we said that #ForzaMotorsport has 48x better tire physics.
Well, class is in session. pic.twitter.com/7d2jwHfe0T
— Forza Motorsport (@ForzaMotorsport) July 24, 2023
