Polyphony Digital rollt mit dem kostenlosen Groß-Update Spec IV das bisher mächtigste Inhaltspaket für Gran Turismo 7 auf PlayStation 5 und PlayStation 4. Statt die Rennsimulation nach über vier Jahren langsam aufs Abstellgleis zu schieben, liefern die Entwickler mit frischen Kursen, zwölf neuen Boliden und komplett überarbeiteten Spielmodi handfesten Nachschub für endlose Rundenzeiten. Dass das japanische Studio die Reifen überhaupt noch derart qualmen lässt, liegt an einer simplen wie verblüffenden Tatsache: Die aktive Community wächst selbst 2026 unaufhörlich weiter.
Sportsland Sugo fordert eure Bremsen im Blindflug
Der erste Teil des Spec-IV-Updates erscheint am 15. Oktober 2026 und erweitert Gran Turismo 7 um die japanische Berg- und Talbahn Sportsland SUGO sowie sechs neue Fahrzeuge. Der Kurs im Nordosten Japans verzeiht keine Nachlässigkeiten: Eine extrem steile Bergauf-Passage mündet direkt in eine komplett blinde Rechtskurve. Gleichzeitig hebeln gigantische Randsteine in der S-Kurven-Schikane jedes zu gierig eingelenkte Chassis gnadenlos aus. Polyphony schaltet für den Kurs ab Tag eins das dynamische Wettersystem scharf, sodass plötzliche Regengüsse auf dem engen Asphaltband für blankes Überlebenstraining sorgen.
Unter den sechs frischen Boliden sticht der historische Ferrari F355 Berlinetta von 1994 hervor, dessen frei saugender Achtzylinder präzise Schaltvorgänge verlangt. Polyphony Digital fütterte die Community seit dem Launch kontinuierlich mit frischem Blech, wie schon das Januar-Update für Gran Turismo 7 mit drei neuen Boliden unter Beweis stellte.
Jetzt mischt das Studio zusätzlich den Mazda RX-Vision GT3 Evo, den elektrischen Xiaomi Vision Gran Turismo sowie automobile Kuriositäten wie den Citroën 2CV 6 Charleston und Hondas Kastenwagen Step WGN unter das Starterfeld. Diese bunte Mischung aus kompromisslosem Motorsport und exzentrischen Alltagsgurken gehört seit jeher zur unverwechselbaren DNA der Reihe.
Der Car-Concierge beendet das zähe Gebrauchtwagen-Lotto
Mit dem Car-Concierge führt Polyphony Digital ein Bestellspektrum ein, über das Sammler gebrauchte Legenden-Fahrzeuge gezielt ordern können, selbst wenn sie beim regulären Händler gerade vergriffen sind. Wer monatelang auf seltene Klassiker warten musste, um endlich ein bestimmtes Café-Menübuch zu komplettieren, erkauft sich über diesen neuen Service nun eine verbindliche Lieferung gegen Aufpreis. Flankiert wird die Komfort-Offensive von einem überarbeiteten Car Viewer zur detaillierten Fahrzeuginspektion sowie einer abermaligen Anhebung der maximalen Sammlerstufe für altgediente Piloten.
Der zweite Teil des Pakets zündet im Dezember 2026 und bringt neben sechs weiteren Boliden den runderneuerten Autumn Ring zurück. Die beliebte Traditionsstrecke behält ihre vertraute Streckenführung bei, wächst aber zu einem deutlich breiteren Rundkurs nach internationalem Standard heran. Dazu spendieren die Entwickler einen familienfreundlichen Einsteiger-Modus, unberechenbare Shuffle-Rennen mit zufällig zugeteilten Fahrzeugen und offizielle Online-Drift-Wettbewerbe.
Gerade die Rückkehr des Shuffle-Rennens belebt die oft festgefahrene Mehrspieler-Landschaft, da identische Fahrzeugchancen den puren Fahrerskill in den Vordergrund stellen. Gelegenheitsfahrer profitieren gleichzeitig vom neuen Family-Modus, der Steuerhilfen bündelt und frustfreie Runden mit Nachwuchs-Piloten ermöglicht.
Kazunori Yamauchi wundert sich über den Dauerbrenner
Polyphony Digital begründet die Entwicklung des gewaltigen Doppel-Updates mit einer stetig wachsenden aktiven Spielerbasis, die selbst das eigene Studio überrascht hat. Gegenüber dem Rennspiel-Magazin Traxion räumte Serienschöpfer Kazunori Yamauchi ein, dass das Team keineswegs von Beginn an mit derart stabilen Verkaufszahlen gerechnet habe. „Gran Turismo 7 verkauft sich weiterhin hervorragend, doch damit hatten wir von Anfang an nicht gerechnet. Wir liefern weiterhin zusätzliche Inhalte und Spielmodi nach, weil diese Spielerbasis schlichtweg immer noch weiter wächst“, erklärte der Produzent.
Schon nach dem damaligen Spec-3-Update von Gran Turismo 7 wunderten sich Marktbeobachter über die Ausdauer der Simulation im vierten Lebensjahr. Sonys millionenschwere Vorstöße in das Live-Service-Segment erlitten in den vergangenen Monaten herbe Rückschläge durch eingestellte Projekte und maue Nutzerzahlen. Ausgerechnet ein klassisches Rennspiel ohne aggressive Battle-Pass-Modelle beweist, dass beständige Produktpflege und kostenlose Inhalte die treueste Kundschaft an die Konsole binden.
Solange der Zustrom an neuen Fahrern anhält, sieht Polyphony Digital keinen Anlass für einen verfrühten Generationswechsel. Die Rennsimulation bleibt auf Jahre hinaus Sonys verlässliche Speerspitze, selbst wenn eine heiß ersehnte PC-Version von Gran Turismo 7 weiter in den Schubladen verstaubt. Wer ein Lenkrad besitzt, bekommt mit Spec IV jedenfalls den stärksten Grund seit Jahren serviert, den Staub von den Pedalen zu wischen.
