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Assetto Corsa Rally: Das Update 0.2 verwandelt die Piste in eine gnadenlose Eisbahn!

Das Early-Access-Update 0.2 für Assetto Corsa Rally führt mit dem laser-gescannten Ghiacciodromo Livigno erstmals anspruchsvolle Eisstrecken sowie den legendären Alpine A110 ein und ist derzeit um 20 Prozent reduziert.

Christian Schmidinger
von Christian Schmidinger
19.12.25
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Lesezeit: 3 Min.
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Der Winter ist da, und er bringt nicht nur Lebkuchen, sondern knallharte Drift-Action auf den Bildschirm. 505 Games und Supernova Games Studios haben in technischer Allianz mit den Simulations-Veteranen von KUNOS Simulazioni das erste massive Update für den Early-Access-Titel Assetto Corsa Rally veröffentlicht. Mit der Version 0.2 wagt sich die Serie auf ein Terrain, das selbst gestandenen Profis den Angstschweiß auf die Stirn treiben dürfte: pures, unbarmherziges Eis. Es ist ein mutiger Schritt, der die ohnehin schon komplexe Physik-Engine vor völlig neue Herausforderungen stellt – und dir als Fahrer alles abverlangen wird.

Das steckt im Artikel
  • Livigno: Wo Reifen um Haftung betteln
  • Eine französische Legende kehrt zurück
  • Eiskalter Rabatt für Schnellentschlossene
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Livigno: Wo Reifen um Haftung betteln

Das Herzstück dieses Updates ist zweifellos das neue Szenario im italienischen Livigno. Doch wir sprechen hier nicht von einer generischen Schneelandschaft. Die Entwickler haben den legendären „Ghiacciodromo Livigno“ mittels Laser-Scan-Technologie digitalisiert. Diese Anlage ist in der Realität ein Mekka für Automobilhersteller wie Ferrari oder Porsche, die dort ihre Boliden bei extremen Minusgraden testen. Jetzt darfst du virtuell auf diesem spiegelglatten Parkett tanzen.

Die Strecke, verfügbar in Standard- und Reverse-Layouts, ist weit mehr als nur eine optische Spielerei. Die extrem niedrige Bodenhaftung auf dem verglasten Eis zwingt dich dazu, deine Fahrweise komplett umzustellen. Es geht nicht mehr um bloße Geschwindigkeit, sondern um die filigrane Kunst der Fahrzeugbeherrschung. Das dynamische Verhalten des Autos auf diesem Untergrund zu meistern, erfordert Fingerspitzengefühl und ein tiefes Verständnis für Gewichtsverlagerung. Es ist der ultimative Test für die Physik-Engine, die hier zeigen muss, ob sie den Spagat zwischen Simulation und Fahrspaß auch bei Null-Grip schafft.

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Eine französische Legende kehrt zurück

Als wäre die neue Umgebung nicht genug, rollt auch noch ein Stück Rallye-Geschichte in deine virtuelle Garage: der Alpine A110 von 1973. Dieses Auto ist nicht einfach nur ein weiteres Modell in der Liste; es ist eine Ikone. Mit seiner federleichten Fiberglas-Karosserie und dem hecklastigen Layout dominierte der „blaue Flitzer“ die erste Marken-Weltmeisterschaft im Rallyesport.

Seine Agilität auf engen, technischen Abschnitten ist legendär und passt perfekt zu den neuen Herausforderungen in Livigno. Ihn auf Eis zu kontrollieren, wird sich anfühlen wie der Ritt auf einer Kanonenkugel – präzise, aber immer kurz davor, außer Kontrolle zu geraten. Zusammen mit allgemeinen Bugfixes und Performance-Verbesserungen rundet dieses Fahrzeug das Paket ab und bietet Nostalgikern wie Technik-Enthusiasten gleichermaßen Futter.

Eiskalter Rabatt für Schnellentschlossene

Wer Assetto Corsa Rally bisher nur aus der Ferne beobachtet hat, bekommt jetzt ein unwiderstehliches Argument geliefert: Passend zum Release des Updates gibt es das Spiel auf Steam mit einem zeitlich begrenzten Rabatt von 20 Prozent auf den Standardpreis. Es ist die Gelegenheit, frühzeitig in die Entwicklung einzugreifen, Feedback zu geben und dabei zu sein, wenn diese Simulation ihren Kinderschuhen entwächst. Zudem lockt ein spezielles Bundle mit Assetto Corsa EVO, das weitere 10 Prozent Ersparnis verspricht.eren Originalstimmen entwickelt wurden, schaffen eine unvergleichliche Atmosphäre.

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vonChristian Schmidinger
Seit den ersten Runden BubbleBobble und DynaBlaster am Amiga, haben mich Videospiele in der einen oder anderen Form begleitet. Heute bin ich froh, dass sich seit Amiga und Nintendo Gameboy ein bisschen was getan hat und allen Unkenrufen zum Trotz ist für mich der PC noch immer die Plattform der Wahl. Das geht soweit, dass ich mir meine Rechner seit 2005 selber baue, aber auch als Problemlöser darf ich manchmal für Freunde und Kollegen zum Maschinengeist sprechen ?
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