Ein Meilenstein, der das Fundament der Rennspiel-Welt erzittern lässt und beweist, dass Realismus kein Nischendasein mehr fristet. Das Entwicklerstudio KUNOS Simulazioni betrat während der jüngsten SimRacing Expo 2025 die Bühne, nicht nur um über die Zukunft zu sprechen, sondern um einen monumentalen Erfolg zu zelebrieren. In einer mit Spannung erwarteten Keynote verkündete CEO Marco Massarutto, dass die Assetto Corsa-Franchise kollektiv die atemberaubende Marke von 20 Millionen verkauften Exemplaren durchbrochen hat. Diese beeindruckende Zahl, die Verkäufe seit dem ersten Early-Access-Release im Jahr 2013 berücksichtigt, ist mehr als nur eine Statistik; sie ist das Manifest einer Revolution.
Mehr als nur Physik: Das Geheimnis hinter dem Phänomen
„Mit der Veröffentlichung von EVO im letzten Januar hat die Franchise über 20 Millionen einzigartige Nutzer erreicht. Das ist ein großartiges Resultat“, erklärte Massarutto sichtlich bewegt. Er betonte, dass diese Zahlen für eine Simulation, die ursprünglich für eine kleine Gruppe von Enthusiasten konzipiert wurde, schlichtweg erstaunlich seien. „Es ist kein Nischenprodukt mehr.“ Doch der Erfolg sei nicht allein auf die überragende Fahrphysik, die brillante Grafik, den authentischen Sound oder die lebendige Modding-Szene zurückzuführen. Vielmehr sei es die Symbiose all dieser Elemente, gekrönt von einer außergewöhnlichen Beziehung zwischen den Entwicklern und der Sim-Racing-Community. Ein Band des gegenseitigen Vertrauens, das es dem Team ermöglichte, ihre Vision zu verwirklichen, denn, so Massarutto: „Wir sind Entwickler. Aber davor sind wir Sim-Racer.“
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Staubwolken am Horizont: Der Sprung auf Schotter
Diese Ankündigung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Motoren bereits für das nächste große Kapitel warmlaufen. Am 13. November startet mit Assetto Corsa Rally eine gänzlich neue Interpretation des Rennsports im Early Access für den PC. Der Titel verspricht, die hochgelobte Physik-Engine des Originals auf unbefestigte Pisten zu übertragen und den Kampf gegen die Elemente zu einer Kunstform zu erheben. Ein dynamischer Tag-Nacht-Zyklus sowie wechselnde Wetterbedingungen werden die Fahrbedingungen durch veränderte Sichtverhältnisse und Traktion dramatisch beeinflussen. Zum Start werden zehn lizensierte Fahrzeuge, darunter Legenden wie der Lancia Stratos Gr.4 und der Fiat 131 Abarth Gr.4, auf 33 Kilometern vollständig lasergescannter Straßen im Elsass und in Wales an den Start gehen.
Die Zukunft im Rückspiegel: EVO und die Macht der Spieler
Während die Rallye-Fans dem Schotter entgegenfiebern, geht die Arbeit an Assetto Corsa EVO, das bereits im Januar in den Early Access startete, unvermindert weiter. Massarutto bekräftigte, dass das Studio hart daran arbeite, das Feedback der Community umzusetzen, um den hohen Erwartungen gerecht zu werden. „Als Sim-Racer wissen wir, was wir fahren und spielen wollen, und das vergessen wir nie“, sagte er. Die beiden neuen Titel seien die direkte Antwort auf die Wünsche der Spieler. Das Wachstum der Franchise hat ein Niveau erreicht, das sich die Entwickler niemals hätten vorstellen können, und beweist, dass eine goldene Ära für Simulations-Enthusiasten angebrochen ist.
